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デイトナ バイク用 ブレーキパッド ゴールデンパッドχ PCX(JF28/JF56)(10~17) 97182

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商品の説明

商品紹介

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル! コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。

使用上の注意

※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。 ※適合情報はメーカーホームページをご確認ください。 ※適合でlt;Fgt;の表記はフロントディスク用、lt;Rgt;はリアディスク用となります。lt;WFgt;の表記はフロントダブルディスク車のため、2セット必要となります。 ※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。 ※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。 ※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。 ※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。

デイトナ バイク用 ブレーキパッド ゴールデンパッドχ PCX(JF28/JF56)(10~17) 97182

リードEXのフロント用に購入しました。交換後アタリが出るまではこんなもんかと思いましたが数キロ走行してなじんでくるとめちゃ効きだしました。純正パッドからの交換ですが効きの次元が違います。パッドだけでここまで変わるのかという感じです。コントロール性もよく握りこけの心配も感じません。パッケージに書いてある「ブレーキをかけたくなる快感」というのもウソではありませんね。ウエット性能、耐久性、ディスクへの攻撃性はこれから様子を見ていきます。
JF19のリードに使用。初期制動は純正より少し強く、コントロール性は上がりました。ほかの車両でも使っていますが、特に問題なく使えています。パッドを引きずる音がするなどのインプレをたまに見ますが、そういうことはありませんでした。
効きはしっかりしてる。タッチも文句ありません。初期制動は強めじゃないです。しかし押し歩きでも走行中でもシャリシャリ鳴るのだけは・・・何となく、社外のウェーブディスクと相性が良さそう。
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