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商品の説明

商品紹介

◆フルディプス・サイプの採用により、濡れた路面でのグリップ力が向上。従来品からの耐摩耗性を維持しつつ、日常的に使う道路に点在するウェット路面、白線、マンホール等でのスリップを抑制します。

・新サイプ技術Progressive Sipe Technology (PST) により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求。
・路面の水膜を除去する効果のあるサイプをグルーブ(主溝)と同じ深さまで刻むことで、摩耗による性能劣化を感じにくいパフォーマンスを発揮。
・安全性に配慮し、通常よく使う中間バンク域で接地面のサイプの数が増えるようデザイン。

MICHELIN Progressive Sipe Technology(プログレッシブ・サイプ・テクノロジー)は、主溝と同じ深さのサイプを配置して滑りやすい路面での安全性を追求した技術です。
トレッド面のサイプが水膜を破り、白線やマンホールなどの滑りやすい路面でのグリップ力を向上。また、コーナーリング時の安全性に配慮しバンクした時に接地面のサイプの数が増えるよう配置しています。

ご注意(免責)>必ずお読みください

お客様のご都合による、返品・交換は承り兼ねますので、サイズをご確認の上、ご注文をお願い致します。 また、ご注文前に在庫や納期についてメールでお問合せ頂ければメーカーに確認後、回答させて頂きます。

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旧型アドレス110(2スト実走5000km)に装着してみました。以前は天城峠など伊豆半島の峠中心で使用していたので、純正装着のBSHoopは4500kmでセンターからショルダーに掛けてボウズに。今回どうしてもミシュランにしたくて純正の扁平率80が無く扁平率90になりますが、装着。画像の通りインナーフェンダーも無加工ながらクリア出来ています。一説によればIRCの100/90サイズは大きめで、インナーフェンダーに僅かに擦るそうです。ミシュランのサポートによるデータではBSの純正サイズ100/80-12より半径で7mmほど大きいようです。ごく僅かにリアが高くなりますが、丸坊主のHoopと比べているからであり、特に不自然さはありません。扁平率90だからと言ってもヨレ感など全く無く剛性感もシッカリあり、BSより接地感がリアルです。大きい分ごく僅かに加速が遅くなっているようですが、その分ごく僅かに最高速度はアップしています。μの低い路面でもしっかりした接地感があり、ラウンド形状も癖が無く寝かし込みでも大きな安心感があります。これに関しては大型スーパースポーツに初めて履いたパイロットSP系でのイメージに近いものがあります。とても安く手に入り、しかもこのクオリティならあとはライフがよければ言うことなしです。尚、雨天はまだ試していませんが、後ほど追記したいと思います。因みに古い在庫品ではありませんでした。(箱に梱包されて来ました)2000Km走行後の追記です。雨天グリップはBSHoop同等+低温で+αと言ったところ。滑りも分かりやすい所が良い所かと思います。ライフはBSHoopの比では無く、かなり良く、7000Kmほど持ちそうです。
タイヤの溝が深く複雑に刻まれ、オンロードからラフロードまでカバーできるパターンで、グリップと排水が良い。
トリシティ前期モデルに装着しています、ノーマルのプラスチックの様な感触からは雲泥の差があります。ミシュランを入れる前はデューロを履いてましたが濡れた路面ではノーマルと変わらずよく滑りました、今回入れたミシュランは雨天時に於ける私の荒いアクセルワークでも滑りません。原二通勤仲間の情報は正しかったと言えます、後は耐久性ですね(入れ替えて未だ100km程しか走ってませんので...)。

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